Nýlega bárust heimsfrægar fréttir í kínverskum vélaiðnaði. Weichai Power bjó til fyrsta díselrafstöðina með varmanýtni yfir 50% og hefur náð viðskiptalegum notkun í heiminum.
Ekki aðeins er varmanýtni vélarinnar meira en 50%, heldur getur hún einnig auðveldlega uppfyllt innlendar VI / Euro VI losunarkröfur og framkvæmt stórfellda fjöldaframleiðslu. Erlendir risar eins og Mercedes Benz, Volvo og Cummins dísilvélar með sömu skilvirknistigi eru enn á rannsóknarstofustigi og með tæki til að endurheimta úrgangshita. Til að framleiða þessa vél hefur Weichai fjárfest í 5 ár, 4,2 milljarða og þúsundir starfsmanna í rannsóknum og þróun. Það er liðin hálf og hálf öld síðan 1876 að varmanýtni helstu dísilvéla í heiminum hefur aukist úr 26% í 46%. Margar af bensínknúnum ökutækjum fjölskyldunnar okkar hafa ekki farið yfir 40% hingað til.
Varmanýtnin 40% þýðir að 40% af eldsneytisorku vélarinnar er breytt í afköst sveifarássins. Með öðrum orðum, í hvert skipti sem þú stígur á bensíngjöfina fara um 60% af eldsneytisorkunni til spillis. Þessi 60% eru alls konar óhjákvæmilegt tap.
Þess vegna, því meiri sem hitauppstreymisnýtingin er, því minni eldsneytisnotkun, því meiri eru áhrifin á orkusparnað og minnkun losunar.
Hitanýtni dísilvéla getur auðveldlega farið yfir 40% og reynt að ná 46%, en það er næstum því mörkin. Hingað til þarf að leggja mikla áherslu á hverja 0,1% hagræðingu.
Til að búa til þessa vél með 50,26% varmanýtni endurhannaði rannsóknar- og þróunarteymi Weichai 60% af þúsundum hluta vélarinnar.
Stundum getur teymið aðeins bætt varmanýtinguna um 0,01% án þess að sofa í nokkra daga. Sumir vísindamenn eru svo örvæntingarfullir að þeir þurfa hjálp frá sálfræðingi. Þannig tók teymið hverja 0,1 aukningu í varmanýtingu sem hnúta, safnaði smávegis og ýtti á af krafti. Sumir segja að það sé nauðsynlegt að greiða svona hátt verð fyrir framfarir. Er þessi 0,01% einhver rökrétt? Já, það er rökrétt, kínversk utanaðkomandi ósjálfstæði af olíu var 70,8% árið 2019.
Meðal þeirra er brunahreyfillinn (dísilvél + bensínvél) sem notar 60% af heildarolíunotkun Kína. Miðað við núverandi 46% olíunotkun í greininni er hægt að auka varmanýtnina í 50% og minnka dísilnotkunina um 8%. Eins og er er hægt að uppfæra kínverskar þungadísilvélar í 10,42 milljónir tonna á ári, sem getur sparað 10,42 milljónir tonna af koltvísýringi, eða 33,32 milljónir tonna, sem jafngildir einum fimmta af heildar dísilolíuframleiðslu Kína árið 2019 (166,38 milljónir tonna).
Birtingartími: 27. nóvember 2020
