Síðasta ár varð Suðaustur-Asía fyrir áhrifum af COVID-19 faraldri og margar atvinnugreinar í mörgum löndum þurftu að hætta vinnu og hætta framleiðslu.Allt hagkerfi Suðaustur-Asíu varð fyrir miklum áhrifum.Það er greint frá því að faraldurinn í mörgum löndum Suðaustur-Asíu hafi verið slakaður undanfarið, sum fyrirtæki eru farin að hefja framleiðslu hægt og rólega og hagkerfið hefur smám saman náð sér á strik.
Eins og við vitum öll tekur framleiðsluiðnaðurinn í Suðaustur-Asíu ákveðinn hlutfall af heiminum og vörur framleiddar í Suðaustur-Asíu eru seldar til allra heimshorna.Þegar sífellt fleiri fyrirtæki í Suðaustur-Asíu hefja vinnu og framleiðslu á ný þýðir það að útflutningsleiðir í Suðaustur-Asíu munu standa frammi fyrir ófullnægjandi getu.Samkvæmt greiningu flutningafyrirtækjanna verður leiðin í Suðaustur-Asíu eins og vesturstrandarleiðin í ár, með gámaskorti og himinháu flutningsverði gámaskipa, sem mun halda áfram í langan tíma.Þetta ástand er án efa mikið áfall fyrir inn- og útflutningsfyrirtæki sem eiga í viðskiptasamböndum við Suðaustur-Asíu.
Þegar flutningsverð á leiðum í Suðaustur-Asíu hækkar mun hagnaður inn- og útflutningsfyrirtækja verða fyrir miklum áhrifum.Fyrirtæki með starfsemi í Suðaustur-Asíu ættu að staðfesta pantanir sínar eins fljótt og auðið er, panta pláss fyrir vörur sínar og senda þær eins fljótt og auðið er.Sérstaklega fyrir fyrirtæki í Suðaustur-Asíu sem kaupa fyrirferðarmikil og þungar vörur í Kína, svo sem innkaupdísel rafala sett, þeir verða að velja framleiðanda rafalasetts með eigin verksmiðju til að vinna saman, vegna þess að framleiðandinn með eigin verksmiðju getur fljótt framleitt í samræmi við þarfir viðskiptavina til að forðast aukningu á flutningskostnaði og öðrum kostnaði sem stafar af lengri afhendingartíma og það verndar að fullu hagsmunum kaupenda.
Pósttími: 19. nóvember 2021
