Uppbygging Cummins rafala settsins inniheldur tvo hluta, rafmagns og vélrænan, og bilun þess ætti að skipta í tvo hluta.Ástæðunum fyrir titringsbiluninni er einnig skipt í tvo hluta.
Frá samsetningu og viðhalds reynslu afMAMO POWERí gegnum árin, helstu bilanir á titrings vélrænni hlutaCummins rafala sett eru sem hér segir,
Í fyrsta lagi er skaftkerfi tengihlutans ekki fyrir miðju, miðlínur falla ekki saman og miðstillingin er röng.Orsök þessarar bilunar stafar aðallega af lélegri röðun og óviðeigandi uppsetningu meðan á uppsetningarferlinu stendur.Önnur staða er sú að miðlínur sumra tengihluta falla saman í köldu ástandi, en eftir að hafa keyrt í nokkurn tíma, vegna aflögunar á snúningsstoð, grunni o.s.frv., skemmist miðlínan aftur, sem veldur því að titringur.
Í öðru lagi eru gírar og tengingar sem tengjast mótornum gallaðar.Bilun af þessu tagi kemur aðallega fram í lélegri tengingu gírs, alvarlegu sliti á gírtönnum, lélegri smurningu á hjóli, skekkju og misstillingu tengisins, rangri lögun og halla tanntengis, óhóflegu bili eða alvarlegu sliti, sem veldur vissu. skemmdir.titringur.
Í þriðja lagi, gallar í uppbyggingu mótorsins sjálfs og uppsetningarvandamál.Þessi tegund af bilun kemur aðallega fram þar sem tjaldsporbaugurinn, beygjuskaftið, bilið á milli skaftsins og legubusksins er of stórt eða of lítið, stífni legusætsins, grunnplatan, hluti af grunninum og jafnvel allur grunnur mótoruppsetningar er ekki nóg, og mótorinn og grunnplatan eru fest.Það er ekki sterkt, fótboltarnir eru lausir, legusætið og grunnplatan eru laus o.s.frv. Of mikið eða of lítið bil á milli bols og legan getur ekki aðeins valdið titringi, heldur einnig valdið óeðlilegum smurningu og hitastigi. af burðarrunni.
Í fjórða lagi leiðir álagið sem knúið er af mótornum titringi.Til dæmis: titringur gufuhverfla gufuhverflarafallsins, titringur viftunnar og vatnsdælunnar sem knúin er af mótornum valda titringi mótorsins.
Birtingartími: 28-2-2022
