Uppbygging Cummins rafallsins inniheldur tvo hluta, rafmagn og vélrænan og skipt ætti um bilun þess í tvo hluta. Ástæðurnar fyrir titringsbiluninni eru einnig skipt í tvo hluta.
Frá samkomu og viðhaldsupplifunMamo PowerÍ gegnum árin eru helstu gallar titrings vélræns hlutaCummins Rafallasett er eftirfarandi,
Í fyrsta lagi er skaftkerfið á tengihlutanum ekki miðju, miðlínurnar eru ekki samhliða og miðju er röng. Orsök þessarar bilunar stafar aðallega af lélegri röðun og óviðeigandi uppsetningu meðan á uppsetningunni stendur. Önnur staða er sú að miðlínur sumra tengihluta eru samhliða köldu ástandi, en eftir að hafa keyrt um tíma, vegna aflögunar snúnings stoðsendingar, grunn osfrv. Titringur.
Í öðru lagi eru gírar og tengingar sem tengjast mótornum gallaðar. Svona bilun birtist aðallega í lélegri þátttöku í gír, alvarlega gírtönn slit, lélega smurningu á hjólinu, skekkju og misskipting tengingarinnar, röngt tönn lögun og tónhæð tönnunar tengingarinnar, óhófleg úthreinsun eða alvarleg slit, sem mun valda vissum vissum Tjón. Titringur.
Í þriðja lagi, gallar í uppbyggingu mótorsins sjálfs og uppsetningarvandamál. Svona galli birtist aðallega eins og tímaritið Ellipse, beygjuásinn, bilið milli skaftsins og burðarrunnsins er of stór eða of lítil, stífni burðarsætisins, grunnplötuna, hluti grunnsins og jafnvel Allur mótor uppsetningargrunnurinn er ekki nóg og mótorinn og grunnplötan eru fest. Það er ekki sterkt, fótboltarnir eru lausir, burðarsætið og grunnplötan er laus osfrv. Óhófleg eða of lítil úthreinsun milli skaftsins og burðarrunnsins getur ekki aðeins valdið titringi, heldur einnig valdið óeðlilegu í smurningu og hitastigi af burðarrunninum.
Í fjórða lagi leiðir álagið sem ekið er af mótornum titring. Til dæmis: titringur gufu hverflunnar í gufu hverfla rafallinum, titringur viftunnar og vatnsdælu sem ekið er af mótornum, veldur titringi mótorsins.
Post Time: Feb-28-2022
