Dísilrafstöðvasett er nokkurn veginn skipt í dísilrafstöðina og sjávardísil rafallbúnaðar í samræmi við staðsetningu notkunar. Við þekkjum nú þegar dísel rafallbúnað til landnotkunar. Við skulum einbeita okkur að dísilrafstöðvunum til notkunar sjávar.
Marine dísilvélar eru almennt notaðar á skipum og hafa eftirfarandi einkenni:
1.. Flest skip og skip nota forþjöppu dísilvélar og litlir bátar nota að mestu leyti lágmark dísilvélar sem ekki hafa verið með marka.
2.. Aðalvél sjávarinnar virkar við fullan álag oftast og keyrir stundum við breytilegar álagsskilyrði.
3. Skip sigla oft í ókyrrð, svo að dísilvélar sjávar ættu að vinna við aðstæður í snyrtingu 15 ° til 25 ° og hæl 15 ° til 35 °.
4. Lághraða dísilvélar eru að mestu leyti tveggja högga vélar. Meðalhraða dísilvélar eru að mestu leyti fjögurra högga vélar og háhraða dísilvélar hafa báðar.
5. Háknúinn miðlungs og lághraða dísilvélar nota venjulega þungolíu sem eldsneyti, en háhraða dísilvélar nota aðallega ljósdísil.
6. Ef skrúfan er beint ekið, til að láta skrúfuna hafa mikla skilvirkni, er lægri hraði krafist.
7. Þegar krafist er að krafturinn sé stór er hægt að nota margar vélar samhliða. Þegar siglir á lágum hraða er ein aðalvélin næg, aðrar vélar sem biðstöðu.
8. Miðlungs og háhraða dísilvélarnar keyra skrúfuna í gegnum gírlækkunarkassann og gírkassinn er almennt búinn öfugri drifbyggingu til að átta sig á skrúfunni aftur, en lághraða dísilvélin og nokkrar meðalhraða dísilvélar geta snúið við sjálfum sér.
9. Þegar tvær aðalvélar eru settar upp á sama skipi er þeim skipt í vinstri vél og hægri vél í samræmi við uppsetningarstöðu og stýringu skrúfunnar.
Marine Diesel Generator sett hafa sérstaka afköst vegna sérstaks umhverfis. Heimsfræga sjávarvélarmerki eru Baudouin,Weichai kraftur,Cummins, Doosan, Yamaha, Kubota, Yanmar, Raywin o.fl.
Pósttími: Ág-12-2022
