1. Innspýtingaraðferðin er mismunandi
Bensín-utanborðsmótor sprautar almennt bensíni inn í inntaksrörið þar sem það blandast lofti og myndar eldfimt blöndu og fer síðan inn í strokkinn. Dísel-utanborðsmótor sprautar almennt dísil beint inn í strokkinn í gegnum eldsneytissprautunardæluna og stútinn og blandar jafnt við þrýstiloftið í strokknum, kviknar sjálfkrafa við háan hita og þrýsting og ýtir á stimpilinn til að vinna verkið.
2. Eiginleikar bensín utanborðsvélarinnar
Bensínutanborðsmótorinn hefur kosti eins og mikinn hraða (nafnhraði Yamaha 60 hestafla tvígengis bensínutanborðsmótors er 5500r/mín), einfalda uppbyggingu, litla stærð, létt þyngd (nettóþyngd Yamaha 60 hestafla fjórgengis bensínutanborðsmótors er 110-122 kg), lágan hávaða við notkun, litla hreyfilinn er stöðugur, auðveldur í gangsetningu, lágur framleiðslu- og viðhaldskostnaður o.s.frv.
Ókostir við bensín utanborðsmótor:
A. Bensíneyðslan er mikil, þannig að eldsneytisnýtingin er léleg (eldsneytisnotkun Yamaha 60 hestafla tvígengis bensínutanborðsmótors við fullt gas er 24 l/klst).
B. Bensín er minna seigfljótandi, gufar hratt upp og er eldfimt.
C. Togkúrfan er tiltölulega bratt og hraðasviðið sem samsvarar hámarks toginu er mjög lítið.
3. Eiginleikar dísil utanborðsmótors
Kostir dísil utanborðsmótorar:
A. Vegna hárrar þjöppunarhlutfalls eyðsla dísilutanborðsvélarinnar minni en bensínvélin, þannig að eldsneytisnýtingin er betri (eldsneytisnotkun HC60E fjórgengis dísilutanborðsvélarinnar við fullt gas er 14L/klst).
B. Dísel utanborðsvél hefur eiginleika eins og mikla afköst, langan líftíma og góða afköst. Hún losar 45% minni gróðurhúsalofttegundir en bensínvélar og dregur einnig úr losun kolmónoxíðs og kolvetna.
C. Dísel er ódýrara en bensín.
D. Tog dísilvélarinnar er ekki aðeins meira en bensínvélarinnar með sama slagrými, heldur er hraðabilið sem samsvarar stóru toginu breiðara en bensínvélarinnar, það er að segja, togið við lágan hraða í skipinu sem notar dísilvélina með sama slagrými er meira en í bensínvélinni með sama slagrými. Það er miklu auðveldara að ræsa með þungum álagi.
E. Seigja dísilolíu er meiri en bensíns, sem er ekki auðvelt að gufa upp og sjálfkveikjuhitastig hennar er hærra en bensíns, sem er öruggara.
Ókostir dísilútanborðsmótora: Hraðinn er lægri en bensínútanborðsmótora (nafnhraði HC60E fjórgengis dísilútanborðsmótors er 4000r/mín), massinn er mikill (nettóþyngd HC60E fjórgengis dísilútanborðsmótors er 150 kg) og framleiðslu- og viðhaldskostnaðurinn er hár (vegna þess að eldsneytissprautunardælan og eldsneytissprautunin krefjast mikillar nákvæmni vélarinnar). Mikil losun skaðlegra agna. Aflið er ekki eins mikið og slagrými bensínvélarinnar.
Birtingartími: 27. júlí 2022
