1. Leiðin til að sprauta er öðruvísi
Bensín utanborðsmótor sprautar almennt bensíni inn í inntaksrörið til að blandast lofti til að mynda eldfima blöndu og fer síðan inn í strokkinn.Dísil utanborðsvél sprautar almennt dísil beint inn í vélarhólkinn í gegnum eldsneytisdæluna og stútinn og blandast jafnt við þjappað loft í strokknum, kviknar sjálfkrafa við háan hita og háan þrýsting og ýtir stimplinum til að vinna verkið.
2. Bensín utanborðsvélareiginleikar
Bensín utanborðsvélin hefur kosti þess að vera mikill hraði (málhraði Yamaha 60 hestafla tvígengis bensín utanborðsmótors er 5500r/mín), einföld uppbygging, lítil stærð, létt (nettóþyngd Yamaha 60 hestafla fjórgengis bensín utanborðs er 110-122 kg), og lítill hávaði í notkun, lítill, stöðugur gangur, auðvelt í gang, lágur framleiðslu- og viðhaldskostnaður o.s.frv.
Ókostir við bensín utanborðsmótor:
A. Bensíneyðslan er mikil, þannig að sparneytnin er léleg (eldsneytisnotkun með fullri inngjöf á Yamaha 60hp tvígengis bensín utanborðs er 24L/klst.).
B. Bensín er minna seigfljótt, gufar hratt upp og er eldfimt.
C. Togferillinn er tiltölulega brattur og hraðasviðið sem samsvarar hámarks toginu er mjög lítið.
3. Eiginleikar dísel utanborðsmótor
Kostir dísel utanborðs:
A. Vegna mikils þjöppunarhlutfalls hefur dísil utanborðsvélin minni eldsneytiseyðslu en bensínvélin, þannig að sparneytnin er betri (eldsneytisnotkun HC60E fjórgengis dísil utanborðsvélarinnar er 14L/klst.).
B. Dísil utanborðsvél hefur einkenni mikils afl, langt líf og góða kraftmikla frammistöðu.Það losar 45% minni gróðurhúsalofttegundir en bensínvélar og dregur einnig úr kolmónoxíði og kolvetnislosun.
C. Dísel er ódýrara en bensín.
D. Tog dísil utanborðsvélarinnar er ekki aðeins stærra en bensínvélarinnar með sömu slagrými, heldur er hraðasviðið sem samsvarar stóra toginu breiðara en bensínvélarinnar, það er að segja lágt. -Hraði tog skipsins sem notar utanborðsdísilvélina er meira en bensínvélarinnar með sömu slagrými.Miklu auðveldara að byrja með mikið álag.
E. Seigja dísilolíu er meiri en bensíns, sem er ekki auðvelt að gufa upp, og sjálfkveikjuhitastig hennar er hærra en bensíns, sem er öruggara
Ókostir dísel utanborðs: Hraðinn er lægri en bensín utanborðsvélarinnar (hlutfallshraðinn á HC60E fjórgengis dísel utanborðsvélinni er 4000 r/mín), massinn er mikill (nettóþyngd HC60E fjórgengis dísel utanborðsvélarinnar er 150 kg) , og framleiðslu- og viðhaldskostnaður er hár (vegna þess að eldsneytisinnsprautunardælan og eldsneytisinnspýtingin. Nauðsynlegt er að vinnslunákvæmni vélarinnar sé mikil).Mikil losun skaðlegra svifryks.Aflið er ekki eins mikið og slagrými bensínvélarinnar.
Birtingartími: 27. júlí 2022
