HraðastýringarkerfiMitsubishiDiesel rafallasett inniheldur: Rafræn hraðastýring, hraðamælandi höfuð, rafræn stýrivél.
Vinnureglan í Mitsubishi hraðastýringarkerfi:
Þegar svifhjól dísilvélarinnar snýst, býr hraðamælishausinn upp á svifhjólskelinni pulsed spennumerki og spennugildið er sent á rafræna hraðastjórnina. Ef hraðinn er lægri en forstillt gildi rafrænu hraðastýringarborðsins framleiðir rafræna hraðastjórnborðið. Þegar gildi rafrænna stýrivélar eykst eykst olíuframboð olíudælu í samræmi við það, þannig að hraðinn á dísilvélinni nær forstilltu gildi rafrænu hraðastýringarborðsins.
Hraðamælir höfuð Mitsubishi rafallsins ：
Hægt er að prófa spólu hraðamælandi höfuðsins með því að nota OHM gír multimeter til að greina tvö skautanna á spólu. Viðnámsgildið er yfirleitt á bilinu 100-300 ohm og skautanna eru einangruð frá skelinni á hraðamælandi höfði. Þegar rafallinn er að virka venjulega er AC spennagírinn notaður til uppgötvunar og almennt er til spennuframleiðsla sem er yfir 1,5V.
Mitsubishi rafall rafræn stýrimaður ：
Hægt er að greina spólu rafrænna stýrivélarinnar með því að nota OHM gír multimeter til að greina tvö skautanna á spólu. Viðnámsgildið er yfirleitt á milli 7-8 ohm. Þegar raforkuframleiðslan þarf að keyra án álags, spennugildið sem rafræna hraðastjórnin framleiðir rafræna stýrisbúnaðinn almennt á milli 6-8VDC, mun þetta spennugildi aukast með aukningu álag .
Þegar Mitsubishi rafallinn er ekki álag, ef spennugildið er lægra en 5VDC, bendir það til þess að skipta þarf um rafræna stýrivélina og skipta þarf um rafræna stýrimanninn. Þegar Mitsubishi rafallinn er undir álagi, ef spennugildið er hærra en 15VDC, þá þýðir það að olíuframboð Pt olíudælu er ófullnægjandi.
Post Time: Feb-10-2022
