Hraðastýringarkerfið áMitsubishidíselrafallasettið inniheldur: rafræn hraðastýringartöflu, hraðamælihaus, rafeindastýribúnað.
Vinnureglur Mitsubishi hraðastýringarkerfisins:
Þegar svifhjól dísilvélarinnar snýst, myndar hraðamælingarhausinn sem er settur upp á svifhjólsskelinni púlsspennumerki og spennugildið er sent til rafrænna hraðastýringarborðsins.Ef hraðinn er lægri en forstillt gildi rafrænna hraðastýringartöflunnar gefur rafræna hraðastýringarborðið út.Þegar gildi rafeindastýribúnaðarins eykst eykst olíuframboð olíudælunnar í samræmi við það, þannig að hraði dísilvélarinnar nær forstilltu gildi rafrænna hraðastýringarborðsins.
Snúningsmælir höfuð Mitsubishi rafala sett:
Hægt er að prófa spólu hraðamælingahaussins með því að nota ohm gír margmælisins til að greina tvær skauta spólunnar.Viðnámsgildið er almennt á milli 100-300 ohm og skautarnir eru einangraðir frá skel hraðamælingahaussins.Þegar rafallinn virkar venjulega er AC spennubúnaðurinn notaður til að greina og almennt er spennuúttaksgildi yfir 1,5V.
Rafeindastýri MITSUBISHI alternator:
Hægt er að greina spólu rafeindabúnaðarins með því að nota ohm gír margmælisins til að greina tvær skauta spólunnar.Viðnámsgildið er yfirleitt á milli 7-8 ohm.Þegar raforkuframleiðslan þarf að keyra án álags mun spennugildið sem rafræna hraðastýringin gefur frá sér til rafeindastýribúnaðarins. Almennt á milli 6-8VDC mun þetta spennugildi aukast með aukningu álags, þegar það er fullhlaðið, venjulega á milli 12-13VDC .
Þegar Mitsubishi rafalinn er óhlaðin, ef spennugildið er lægra en 5VDC, gefur það til kynna að rafeindastýribúnaðurinn sé of slitinn og skipta þarf um rafeindastýribúnaðinn.Þegar Mitsubishi rafalinn er undir álagi, ef spennugildið er hærra en 15VDC, þýðir það að olíuframboð PT olíudælunnar er ófullnægjandi.
Pósttími: 10-2-2022
